Повертаємо ліворуч правильно!
Повороти наліво вважаються більш складними, ніж повороти направо. Складність їх пов'язана з кількома причинами, основна з яких це виїзд в крайнє ліве положення. Взагалівважається, що рух у крайньому правому положенні більш повільне, а в крайньому лівому положенні більш швидке. І це зрозуміло, тому що як правило в крайньому правому положенні зупиняються автомобілі на стоянку, і відповідно знижують швидкість, а також починаютьрух з крайнього правого положення, що теж потребує часу для розгону.
1. Підготовка до повороту.
Отже перед тим як повернути ліворуч природно потрібно зайняти крайнє ліве положення, це дуже важливо! Рух у крайньому лівому ряду набагато швидшеніж у крайньому правому, тому перебудовуватися в крайнє ліве положення бажано за довго до повороту. А також необхідно заздалегідь включити лівий покажчик повороту і плавно знижувати швидкість перед поворотом ліворуч, тому що позаду може рухатися автомобіль навеликій швидкості, водій якого може не встигнути зреагувати на ваш маневр. Звичайно на перехресті може бути організований поворот ліворуч з декількох рядів, в цьому випадку вам необхідно визначити з якого ряду вам зручніше буде повертати і відповідно в який ряд виходити з повороту.
Якщо на дорозі відсутня розмітка, то потрібно провести уявну лінію посередині дороги, і повертати з крайнього лівого положення. Не забудьте, що дороги буваю односторонні і якщо ви рухаєтеся по односторонній дорозі, то природність крайнім лівим становищем на дорозі, буде крайня ліва смуга.
2. Поворот.
При повороті наліво основне завдання не забути про зустрічний рух, яке необхідно пропускати, а також дуже важливо вибрати правильну траєкторію повороту. Поворот ліворуч як правило відбувається при виїзді на середину перехрестя, перед вчиненням маневру необхідно визначити ту саму середину перед тим як здійснювати маневр. А також виїжджаючи на середину перехрестя дуже важливо зупинитися таким чином, щоб бачити зустрічний рух і при цьому не заважати потоку. У більшості випадків поворот ліворуч на перехресті відбувається вже в момент перемикання сигналу світлофора на жовтий для зустрічного потоку автомобілів. Раз'езд на маленьких перехрестях відбувається лівими бортами автомобіля, а на великих правими. Зазвичай буває на важко визначити якими бортами роз'їжджатися на перехресті водій зустрічного автомобіля вам допоможе направивши свій автомобіль по оптимальній траєкторії.
3. Вихід з повороту.
Коли ви закінчуєте проїзд перехрестя дуже важливо визначитися з тією смугою руху (поруч) в який ви будете в'їжджати після завершення маневру. Вчасно закінчення повороту необхідно дивитися на автомобілі з якими ви одночасно повертаєте і визначати в тому числі і їх траєкторію руху і той ряд у який вони будуть в'їжджати після повороту. Краще намагатися займати середнє положення або крайнє ліве. Не забудьте що можливий варіант перетину траєкторій з автомобілями які повертають праворуч, в цьому випадку вони є перешкодою справа і їх необхідно пропускати. А також необхідно пропустити пішоходів.
4. Можливі помилки.
4.1. Не можна зрізати кут;
4.2. Бажано не перебудовуватися під час повороту; (якщо ви перебудовуєтеся, значить не правильно обрана траєкторія повороту)
4.3. Необхідно пропускати автомобілі повертають направо;
4.4. Необхідно пропускати пішоходів.
Повороти наліво вважаються більш складними, ніж повороти направо. Складність їх пов'язана з кількома причинами, основна з яких це виїзд в крайнє ліве положення. Взагалівважається, що рух у крайньому правому положенні більш повільне, а в крайньому лівому положенні більш швидке. І це зрозуміло, тому що як правило в крайньому правому положенні зупиняються автомобілі на стоянку, і відповідно знижують швидкість, а також починаютьрух з крайнього правого положення, що теж потребує часу для розгону.
1. Підготовка до повороту.
Отже перед тим як повернути ліворуч природно потрібно зайняти крайнє ліве положення, це дуже важливо! Рух у крайньому лівому ряду набагато швидшеніж у крайньому правому, тому перебудовуватися в крайнє ліве положення бажано за довго до повороту. А також необхідно заздалегідь включити лівий покажчик повороту і плавно знижувати швидкість перед поворотом ліворуч, тому що позаду може рухатися автомобіль навеликій швидкості, водій якого може не встигнути зреагувати на ваш маневр. Звичайно на перехресті може бути організований поворот ліворуч з декількох рядів, в цьому випадку вам необхідно визначити з якого ряду вам зручніше буде повертати і відповідно в який ряд виходити з повороту.
Якщо на дорозі відсутня розмітка, то потрібно провести уявну лінію посередині дороги, і повертати з крайнього лівого положення. Не забудьте, що дороги буваю односторонні і якщо ви рухаєтеся по односторонній дорозі, то природність крайнім лівим становищем на дорозі, буде крайня ліва смуга.
2. Поворот.
При повороті наліво основне завдання не забути про зустрічний рух, яке необхідно пропускати, а також дуже важливо вибрати правильну траєкторію повороту. Поворот ліворуч як правило відбувається при виїзді на середину перехрестя, перед вчиненням маневру необхідно визначити ту саму середину перед тим як здійснювати маневр. А також виїжджаючи на середину перехрестя дуже важливо зупинитися таким чином, щоб бачити зустрічний рух і при цьому не заважати потоку. У більшості випадків поворот ліворуч на перехресті відбувається вже в момент перемикання сигналу світлофора на жовтий для зустрічного потоку автомобілів. Раз'езд на маленьких перехрестях відбувається лівими бортами автомобіля, а на великих правими. Зазвичай буває на важко визначити якими бортами роз'їжджатися на перехресті водій зустрічного автомобіля вам допоможе направивши свій автомобіль по оптимальній траєкторії.
3. Вихід з повороту.
Коли ви закінчуєте проїзд перехрестя дуже важливо визначитися з тією смугою руху (поруч) в який ви будете в'їжджати після завершення маневру. Вчасно закінчення повороту необхідно дивитися на автомобілі з якими ви одночасно повертаєте і визначати в тому числі і їх траєкторію руху і той ряд у який вони будуть в'їжджати після повороту. Краще намагатися займати середнє положення або крайнє ліве. Не забудьте що можливий варіант перетину траєкторій з автомобілями які повертають праворуч, в цьому випадку вони є перешкодою справа і їх необхідно пропускати. А також необхідно пропустити пішоходів.
4. Можливі помилки.
4.1. Не можна зрізати кут;
4.2. Бажано не перебудовуватися під час повороту; (якщо ви перебудовуєтеся, значить не правильно обрана траєкторія повороту)
4.3. Необхідно пропускати автомобілі повертають направо;
4.4. Необхідно пропускати пішоходів.