MyHelper » Як правильно встановити поршень?


Коли з вихлопної труби автомобіля починають вириватися клуби сизого диму то, схоже, що настав неминучий етап в житті машини - ремонт мотора. Ознаки зношеності поршневої групи - підвищена витрата бензину,високий витрата масла, вихлопні гази сизого відтінку, компресія двигуна знижується нижче 10 кгс/см2. Іноді вдається обійтися просто заміною поршневих кілець, навіть не знімаючи двигун з автомобіля. При цьому будуть потрібні тільки нові прокладки під голівку і піддон блоку.Решта непридатні деталі визначаться при розбиранні. Про те, як правильно поставити поршневі кільця, ми і розповімо Вам у нашій статті.

Технічні проблеми при виготовленні поршневих кілець.

Для якісного виготовлення поршневих кілецьпотрібно точне дороге устаткування. Повинен дотримуватися ретельний контроль якості буквально на кожній операції. А їх може набратися близько сотні. Виробники автомобілів за кордоном самостійно не виготовляють кільця. Вони воліють замовляти їхспеціалізованим фірмам. Такі фірми виробляють величезну кількість кілець і стандартних, і ремонтних розмірів.

Перевірка поршневих кілець.

Трапляється, що виробники поставляють поршні без наявності поршневих кілець. Деякі двигуни маютьвеличезна кількість модифікацій. Купуючи поршневі кільця, перевіряйте висоту і радіальну їх ширину на відповідність канавках поршнів. Між торцями кільця і ​​канавкою зазор простіше визначити, якщо встановити кільце в канавку і скористатися набором щупів. При цьомуторцевої зазор повинен бути в межах 005-01 мм. Якщо ж він виявиться більше 012 мм, то це говорить про те, що у кільця або канавки поршня неприпустимі відхилення розмірів. Також необхідно перевіряти зазор в замках кілець. Для цього кільця потрібно по черзі встановити у верхнючастина циліндра. За допомогою набору щупів заміряють зазор в замку. Він повинен складати приблизно 04-06 мм.

Установка кілець на поршень.

Операція ця дуже відповідальна.
Якщо роботу виконати неакуратно, то може відбутися поломка самогокільця. Найчастіше це трапляється з середнім кільцем. А якщо порушити орієнтування кілець, то витрати масла у відремонтованого двигуна може збільшитися. На верхніх кільцях зазвичай стоїть слово ТО? (Вершина). Цією стороною кільце має бути звернена до днища поршня. Якщосередні кільця скребкового типу, то монтують їх скребком вниз. У кілець, що мають фаски на внутрішній поверхні, найчастіше фаска повинна бути звернена вгору. Коли встановлюєте кільця, то особливу увагу зверніть на складальні маслоз'ємні кільця, що маютьдвофункційний пружинний розширювач. При монтажі дисків кільця ланки розширювача у стику не повинні вставати внахлест. Тільки після монтажу маслос'емного кільця на поршень встановлюють середнє і верхнє кільця. При установці потрібно користуватися спеціальнимикліщами. Після того, як встановите кільця, не забувайте перевіряти легкість обертання їх у канавках.

Послідовність установки поршневих кілець на двигун.

1. Підготуйте поршневі кільця до встановлення. Для цього видаліть консистентні засіб.Для цього просто промийте їх або в бензині, або в гасі, або в уайт-спірит. Після протріть і дайте просохнути. Не допускайте попадання на поверхню кільця агресивних речовин і навіть води.

2. Перед тим, як будете встановлювати поршневі кільця, змастітьі поршень, і поршневі кільця тонким шаром моторного масла.

3. Першим встановлюють маслос'емноє нижнє кільце. Перед тим, як будете встановлювати маслос'емноє кільце потрібно перевірити правильність розташування стику пружинного розширювача. Він повинен розташовуватися з боку, протилежного замку кільця. На більшості моделей маслос'емноє кільце складається з трьох окремих секцій. Посадивши в нижню канавку поршня всі три компоненти маслос'емного кільця, потрібно перевірити свободу ковзання в канавці верхньої та нижньої робочих секцій.

4. Потім встановлюють нижню компресійне кільце.
Нижнє компресійне поршневі кільця потрібно встановити таким чином, щоб маркування було повернена до днища поршня. Дотримуйтесь інструкції виробника кілець. Використовуйте спеціальний посадковий інструмент. Намагайтеся, щоб замок кільця не був розлучений більше ніж це необхідно. Не переплутайте другий компресійне кільце з першим, верхнім, компресійним кільцем. Вони мають різне поперечний переріз.

5. І наостанок встановлюють верхнє компресійне кільце.

Встановлюють поршневі кільця з застосуванням спеціальної монтажної втулки або спеціальних щипців. Поршневі кільця потрібно зорієнтувати під певним кутом. Кут між замком верхнього компресійного кільця і ​​віссю поршневого кільця повинен бути 30-45 градусів. Замок нижнього кільця - під таким же кутом до осі поршневого кільця, але діаметрально протилежно замку верхнього поршневого кільця. Замок маслос'емного кільця також встановлюють між замками компресійних кілець.

Типові помилки в ремонтній практиці при роботі з поршневими кільцями.

1.Деякі механіки вважають, що зазори в замках кілець повинні бути мінімальними. Але іноді це може призвести до задирам кілець і циліндрів. При нагріванні кільця зазор в замку буде зменшуватися. А якщо він і так мінімальний, то кільце вріжеться в стінку циліндра. Пам'ятайте, що заміна кілець на поршнях, які мають розношена канавки, або при великому зносі циліндрів зазвичай неефективна. Така заміна може призвести до збільшення витрати масла.

2.Не встановлюйте в циліндр стандартного розміру кільця ремонтної розмірності. Через деформації епюри тиску кільця на стінку з'являється просвіт.

3. При заміні кілець з поршнями потрібно звернути увагу на знос циліндра. Якщо не буде відновлений зношений циліндр, то верхнє кільце може впертися в канавку, утворену в результаті зносу. Справа в тому, що нові поршні часто мають деякі відхилення в розмірах. У таких умовах нові деталі швидко зламаються.