MyHelper » Як правильно пройти обкатку?


Нарешті здійснилася довгоочікувана покупка. І новий блискучий автомобіль надійшов у ваше повне володіння. У зв'язку з чим виникає закономірне питання про те, як правильно обкатувати новий автомобіль. І зовсім не важливо, цечергова зміна автомобіля у вашій родині або перша машина, головне в перші дні автомобільного життя, це дбайливе до неї ставлення. Словом, будь-якому автомобілю потрібно пройти процес обкатки.

На сайтах «всесвітньої павутини» та в деяких автомобільних ЗМІ інодізвучать такі думки, що зовсім необов'язково обкатувати автомобіль, а особливо закордонного виробництва. Він і так вже обкатаний достатньо, спочатку двигун на випробувальному стенді, а решту часу під час тестових поїздок по полігону і так далі.

Не вартонав'язувати свою думку противникам або прихильникам обкатки автомобіля, не будемо даремно витрачати час. Ваше право, якщо ви вважаєте, що сучасна промисловість випускає агрегати, вузли, які не вимагають обкатки, а автомобіль уже випробуваний заводом-виробником. А тіавтолюбителі, які розуміють необхідність експлуатації нової машини в особливому режимі в перші кілометри пробігу, дотримуються простих правил, що регламентують, як потрібно правильно обкатати автомобіль.

Кожен власник автомобіля хоче, щоб у нього небуло проблем зі своїм автомобілем, але не кожен робить це грамотно. А саме від режиму руху в перші 2-3 тисячі кілометрів пробігу, залежатиме подальший безремонтний ресурс агрегатів і вузлів, витрата палива, динаміка, і так далі.

Від автолюбителяпісля покупки нового автомобіля не потрібна негайна перевірка його максимальних можливостей. Існує неписана заповідь «не ганяти», і вона повинна дотримуватися дуже ретельно. Навіть найсучаснішому ДВС не сподобається, якщо він буде працювати на постійнихоборотах протягом тривалого періоду часу. Будь то низькі або високі обороти, вельми для нього згубно тримати постійно двигун в одному ритмі.
Саме тому не потрібно рухатися довго з однаковою швидкістю. Вельми важливо врахувати такі моменти в перші 15-2тисячі кілометрів пробігу, коли формуються корисні якості мотора, як його динаміка і економічність. Інакше можна отримати результат дуже далекий від характеристик, які встановлені заводом виробником.

Природно, на цей час ми повністювиключаємо пробуксовку коліс, ривки машини з місця, різкі натискання на педаль акселератора, і так далі. Думки фахівців зводяться до того, що оптимальний діапазон роботи двигуна може становити 2-4 тисячі обертів.

І поки машина не «пробігла» 15 тисячікілометрів, небажано розкручувати тахометр більше 3 тисяч обертів, якщо в цьому немає особливої ​​потреби. Одночасно не слід опускати стрілку тахометра і нижче 2 тисяч оборотів, так як «тягнути» новий ДВС теж шкідливо, як і крутити його. Гальмування двигуном на період обкатки повинна залишити арсенал ваших прийомів водіння.

Не слід надто захоплюватися роботою мотора на холостих обертах, тому що цей режим заводом виробником відноситься до важких умов експлуатації. Це справедливо і для машин вітчизняного виробництва і для іномарок. Крім мотора в автомобілі є й інші агрегати, які потребують «притирке» деталей, і процес обкатки потрібно поширити цілком на весь автомобіль, а не тільки на двигун.

У перші 500 кілометрів пробігу відбувається приробітку гальмівних колодок, а тому активна і різка робота педаллю гальма може спричинити за собою не тільки передчасний їх знос, а й в цілому знизить ефективність роботи системи.

КПП і зчеплення нового автомобіля в період обкатки вимагають до себе дбайливого ставлення. Тому виключаємо різке її натискання і «кидання» педалі. Передачі слід перемикати «ніжно» і плавно, щоб синхронізатори не виражає на вашу адресу нецензурною хрускотом.

Якщо ви прагнете правильно обкатувати автомобіль, зовсім не потрібно бути видатним знавцем його пристрою або майстром водіння.
Дбайливо ставтеся до своєї техніки, і таке відношення саме по собі продовжить термін її бездоганної служби. Тому ставитеся до вашого автомобіля з належною часткою поваги та уваги.
Також слід вказати на неприпустимість використання перевантаження автомобіля багажем і пасажирами, використання причепа на новому автомобілі. Подальша економічність і динаміка машини залежать, якщо ви будете дотримуватися цих правил.

Відповідно, щоденний контроль робочих рідин і контроль рівня масла в автомобілі повинні бути для вас такою ж обов'язковою процедурою, як чищення зубів і умивання вранці.
Професійні водії радять для перших 300-500 кілометрів пробігу вибрати вихідний день і пройти їх на який-небудь заміській трасі з хорошим асфальтовим покриттям. Це буде не складно, але дуже корисно для правильної обкатки автомобіля.

Дотримуючись таких моментів, ви зможете правильно обкатувати новий автомобіль, тим самим ви продовжите термін служби його агрегатів і зможете позбутися від необхідності додаткових витрат при заміні деталей або їх ремонту, які можуть бути піддані надмірному навантаженні без обов'язкової їх «притирання». Удачі вам на дорогах!