MyHelper » Як правильно прикурювати?


Як Правильно Дати Прикурити
Багато водіїв вважають, що давати «прикурити» від свого акумулятора не можна або небажано. Звичайно, є в цих думках і частка правди, АЛЕ в основному це помилкова думка. А от щоброзібратися, що до чого ми і вивчимо варіанти «прикурювання» і що це взагалі означає.

У першу чергу слід зрозуміти одне важливе значення - «П? ІКУ? Ить »- означає всього лише завести автомобіль з розрядженим акумулятором від іншого автомобіля, на якомуакумулятор більше не вибухаючи, і з якого можна завести автомобіль без будь-яких проблем. Виходить, що «прикурювання» - це ніщо інше як завести авто з сів акумулятором від нового.

ТРЕБА ЧИ НІ?

Разберемся чи треба давати «прикурювати» відсвого АКБ. ОСОБИСТО я вважаю що ТАК, АЛЕ з розумом. Справа в тому, що бувають різні ситуації. Часом людина забуває вимкнути світло або десь в авто відбувається «витік струму». АКБ «сідає» і завести з нього авто неможливо. Купити новий акумулятор у людини або немає часу, абопопросту немає фінансів, а їхати треба, і може навіть терміново. Що йому робити? Залишається лише сподіватися на іншого водія, який ще пам'ятає, що означає водійська етика і взаємодопомога (про що, на превеликий жаль багато хто або не знають або забувають). А якщо цей водій Ви?

Звичайно ж, це не означає, що треба тепер їздити і всім кому треба заряджати сіли АКБ від свого. Тому наступний крок до вивчення «прикурювання» присвятимо розбору ситуацій, коли і за яких умов можна давати «прикурити» нужденним від свого АКБ.

КОЛИ І НА ЯКИХ УМОВ?

Само собою мова не піде про час доби, але часи року і погода роль, проте, грають. Слід запам'ятати, що:

- В дощову погоду треба акуратно поводитися з проводами і контактами, використовуваними при«Прикурювання». Попадання рясної кількості вологи на «створювану ланцюг» може призвести до негативних наслідків для будь-якого з автомобілів.

- В жарку погоду слід пам'ятати, що електроліт (робоча рідина АКБ) може випаровуватися. Акумулятор, в якомунизький рівень електроліту буде погано заряджатися і можливо навіть не зарядиться, що погано для АКБ, з якого відбувається «прикурювання». Відповідно низький рівень електроліту в АКБ-донорі (акумулятор з якого намагаються прикурити що сів АКБ), часто призводить дотого, що сідають обидва АКБ.

- В морозну погоду завести машину з сів АКБ набагато важче. Але головне в даному випадку не випробовувати долю тим хто дає «прикурити». Автомобіль-донор повинен бути повністю прогрітий і заводитися зі свого АКБ самостійно.

Також при Прикурювання слід врахувати і кілька певних умов:

- Слід використовувати спеціальні дроти (приклад на малюнку вище). Найкраще морозостійкі з мінімальним напругою 250 ампер. Чим коротше дроти, тим меншеопір - зазвичай оптимальної довгою вважається півтора-два метри. Проводи повинні мати хорошу захисну оболонку, бажано м'яку, щоб не дубела і не ламалася. Самі проводи повинні бути мідними. З'єднання кінців проводів з зажимами обов'язково має бути напайку - простого обтиску недостатньо. На самих "крокодилів" теж не завадить ізолююче покриття, і обов'язкові гострі "зуби" для найкращого контакту. Оптимальний діаметр проводу 9-12мм.

- Автомобіль-донор повинен вільно заводитися зі свого АКБ. Якщо«Донор» сам «прикурювати», то заводити з нього будь-кого вкрай небажано до тих пір, поки його АКБ повністю не відновить зарядку.

- Виробляючи прикурювання що сів АКБ треба суворо дотримуватися правил прикурювання і послідовність підключенняпроводів.

- Обидва акумулятора повинні мати однакову напругу. Тобто якщо сів АКБ має напругу 12В, то і заряджаючий донор теж повинен бути 12В. Прикурювати 12В від 24В або навпаки МОЖНА.

Знань всього вищеописаного ще не достатньо длявиконання «прикурювання». Обов'язково треба знати послідовність дій. Але перед тим як дізнатися основні правила, слід зрозуміти кілька простих принципів роботи мережі.

П? ІНЦІП? Абот МЕРЕЖІ

Джерелами струму автомобіля єакумулятор і генератор.

На відміну від акумулятора, генератор виконує роль токоісточніка лише при заведеному двигуні. При цьому він віддає частину струму на акумулятор, повертаючи йому заряд, витрачений на пуск двигуна і постійно підживлюючи АКБ, такожщо продовжує віддавати частину заряду на ланцюг приладів автомобіля, підключених до АКБ або незалежних від генератора.

Акумулятор це першоджерело струму автомобіля. Від АКБ харчується величезна маса приладів і датчиків електроланцюзі автомобіля. Але крім цього АКБце єдине джерело струму дозволяє завести авто. Відбувається все досить просто: АКБ має два виходи "+" і "-". Мінус підключений до корпусу авто і блоку двигуна створюючи таким чином масу для електроланцюзі авто. Плюс АКБ підключений до стартера і основних джерел«Життя» авто (зазвичай блок запобіжників і комп'ютер - в простолюдді "мозок"). При включенні запалювання стартер запускає двигун (конкретно в подробиці вдаватися не будемо). У свою чергу двигун за допомогою приводного ременя крутить генератор, який починаєвиробляти струм. Виходячи з описаного, можна зрозуміти, що прикурюючи що сів АКБ, ми просто допомагаємо стартеру запустити двигун. Сам запуск і подальша робота «запалює» авто будуть залежати від справності його стартера і генератора, а сів АКБ буде поступовопідзаряджатися, якщо звичайно він остаточно не зіпсувався.

Ось тут то і існує небезпека для автомобіля-донора. «Прикурюючи» сів АКБ можна пошкодити свій ланцюг. АЛЕ знову ж повторюся - якщо робити все правильно і з розумом, то ніяких серйознихнаслідків для донора не буде.

Ну, ось тепер, знаючи саме основне можна перейти до самої інструкції з Прикурювання.

Інстіл? УКЦІІ ПО "П? ІКУ? Іванни" сів АКБ

! УВАГА! При підключенні і відключенні проводів, уникайтедотику контактів самих проводів. У разі іскріння перевірте кабель та з'єднання. Уникайте попадання контактів кабелю на корпус автомобіля.

Варіант № 1. Коли «прикурювати» АКБ сіл недавно (добу - двоє). "Прикурювання" виробляється при гарнійпогоді.

- Завести автомобіль-донор і дати йому прогрітися. У теплу погоду бажано до 40 градусів, в морозну краще більше 60 градусів. Прогрівання двигуна відображається на панелі приладів. Тим, хто не знає де це, раджу взагалі не потикатися;
- Під'їхати доавтомобілю з сів АКБ так, щоб дотягувалися дроти прикурювання, АЛЕ, щоб автомобілі ні в якому разі не стикалися. Варто враховувати що, відкриваються двері або капот, не повинні стикатися з автомобілем-донором або заряджаються авто;
- Заглушитиавтомобіль-донор (ОБОВ'ЯЗКОВО!);
- Cнятия клеми з АКБ донора (справний). Це може призвести до скидання налаштувань комп'ютера на автомобілі-донорі, АЛЕ лише у випадках, коли клеми зняті більш ніж на 3-5 хвилин (іноді й більше). Така операція дозволить захистити«Прикурювати» свій ланцюг, і розрахована заводом виробником - адже коли змінюється акумулятор, старий також вимикається.
- Підключити дроти прикурювання в правильній послідовності:

1. Підключити одну сторону плюсового кабелю до плюсовоїклеми ЗА? ЯЖЕННОГО АКБ;
2. Підключити другу сторону плюсового кабелю до плюсової клеми що сіли АКБ;
3. Підключити одну сторону мінусового кабелю до мінусової клеми ЗА? ЯЖЕННОГО АКБ;
4. Підключити другу сторону мінусового кабелю до блоку двигунаавтомобіля з сів АКБ;

- Залишаємо в такому положенні приблизно на хвилину;
- Заводимо автомобіль з сів АКБ. Після запуску «заряджається автомобіля" не глушити його;
- Відключаємо дроти прикурювання в правильній послідовності:

1. Відключаємо мінусовій кабель від БЛОКУ ДВИГУНА «запалює» (несправного) автомобіля;
2. Відключаємо плюсової кабель від АКБ «запалює» (несправного) автомобіля;
3. Знімаємо дроти прикурювання з АКБ автомобіля-донора (справного);

- На автомобілі-донорі ставимо все тому (підключаємо клеми).

Приклад розглянуто на схемі-малюнку ВА? Іанта № 1.

У випадку якщо автомобіль з несправним АКБ не заводиться, можна спробувати варіант 2 або шукати несправність в електроланцюзі. Найчастішепроблема полягає в несправності стартера або в проводці.

Варіант № 2. Коли «прикурювати» АКБ довго перебував у розрядженому стані або не заводиться після заморозків. Тут діє майже аналогічна схема, але з характерними змінами:

- Попередньо прогріти автомобіль з справним (зарядженим) АКБ. Бажано до 60 градусів;
- Під'їхати до автомобіля з несправним (сів) АКБ;
- Заглушити автомобіль-донор із зарядженим АКБ (ОБОВ'ЯЗКОВО!);
- Зняти клеми з ЗА? ЯЖАЕМОГО АКБ.Зверніть увагу, що саме з заряджається, на справному залишаємо все як є;
- Підключаємо дроти прикурювання в правильній послідовності, але не так як у першому варіанті:

1. Підключити одну сторону плюсового кабелю до плюсової клеми ЗА?ЯЖЕННОГО АКБ;
2. Підключити другу сторону плюсового кабелю до плюсової клеми що сіли АКБ;
3. Підключити одну сторону мінусового кабелю до мінусової клеми ЗА? ЯЖЕННОГО АКБ;
4. Підключити другу сторону мінусового кабелю до мінусової клеми що сіли АКБ;

- Заводимо автомобіль-донор. Даємо попрацювати в такому стані приблизно 10-15 хвилин. Протягом усього цього часу НЕ МОЖНА включати або використовувати на будь-якому з автомобілів-небудь додаткові прилади використовують харчування. Світло гасимо, магнітолу вимикаємо і т.п. Бажано тримати автомобіль-донор на невеликих оборотах, або інколи подгазовивать;
- З плином часу. Глушимо автомобіль з справним АКБ;
- Відключаємо дроти прикурювання в правильній послідовності:

1. Відключаємо мінусовій кабель від АКБ «запалює» (несправного) автомобіля;
2. Відключаємо плюсової кабель від АКБ «запалює» (несправного) автомобіля;
3. Знімаємо дроти прикурювання з АКБ автомобіля-донора (справного);
- Підключаємо «заряджається» (несправний який заряджали) АКБ і намагаємося завести автомобіль.

Приклад розглянуто на схемі-малюнку ВА? Іанта № 2.

Якщо автомобіль НЕ заводиться і вже випробувані обидва варіанти «прикурювання», то найімовірніше проблема в стартере автомобіля з несправним АКБ, або десь проблема з проводкою.

ТАКОЖ СЛІД ЗНАТИ І ПАМ'ЯТАТИ

У першу чергу краще не давати прикурювати більш ніж один - два рази на тиждень, дотримуючись проміжки часу для зарядки власного АКБ. Якщо, наприклад, сьогодні з вашого АКБ вже «прикурювати» будь-хто, то краще протягом пари днів більше не виробляти таких операцій, а краще в перебігу одного - двох тижнів.

Звичайно ж «прикурювання» несправного АКБ завдає шкоди справного. Якщо Ваш АКБ не дозволяє контролювати рівень електроліту (звичайно доливається дистильована вода), то краще і зовсім дозволяти «прикурювати» з нього пару раз за рік.

У морозні дні можна забирати АКБ додому. Простояв у теплі АКБ з більшою ймовірністю дасть струм стартеру, ніж промерзлий. Також якщо дозволяє час можна спробувати відновити «подсевший» за морозну ніч АКБ - просто занесіть його на годинку в тепле приміщення.

Якщо Ви не впевнені або пробуєте «прикурити» авто вперше, то краще робити це в присутності людини знає як це робиться.

Ніколи не можна поспішати, тому що в поспіху можна що-небудь переплутати і навпаки нашкодити, ніж допомогти. І ГОЛОВНЕ! ПАМ'ЯТАЙТЕ! Якщо у Вас є можливість допомогти іншому водієві - не проїдьте повз - адже на місці потребують допомоги може виявитися будь-який з нас!

На цьому все - Вільної Вам дороги!