MyHelper » ЗАЗ-965 - народний автомобіль


Треба чесно сказати, що партія і уряд ССС? зовсім не горіло ідеєю посадити населення за кермо власного автомобіля. Автобуси і тролейбуси ходили справно, що ще треба? Але питання виліз із зовсім несподіваного боку. У 50-і роки народу не на що було витрачати гроші. І рублі складалися в «кубушку». У країні назрівала хронічний дефіцит готівки.

Маленький, масовий автомобіль цілком міг поправити справу. Попит на нього був гарантований. І з самого верху пішла команда - створити! Автомобілебудівники засукали рукава. Що цікаво, до власних конструкторам уряд країни довіри не відчувало. І в черговий раз було велено підібрати вдалий іноземний прототип. Зійшлися на італійському «Фіат-600». Треба визнати, машина дуже гідна, італійці до цих пір нею пишаються.

Перші зразки радянського «Фіата» з'явилися в 1957 і 1958 роках. Конструктори доробили іноземця - збільшили розмір коліс і дорожній просвіт, змінили дизайн кузова. Проблеми виникли з двигуном. Після довгих пошуків і метань зупинилися на готовому варіанті мотора, розробленого для армії. Движок повітряного охолодження сильно шумів, але на це махнули рукою.

На початку 1960 року пробні зразки ЗАЗ-965 вдало пройшли державні випробування. У листопаді 1960 року перші автомобілі зійшли з конвеєра в Запоріжжі. Малолітражка пішла в народ. Легка, всього 600 кг., Машина жваво бігала навіть з двигуном трохи сильніше 20 к.с. В цілому конструкція виявилася цілком вдалою, тим більше, що радянський автолюбитель був вельми невередливий.

Всього було випущено трохи більше 300 тисяч «горбатих» Запорожців. Зовсім небагато для величезної країни. Але його полюбили і пам'ятають до сих пір. Згадують з доброю посмішкою, не дивлячись на всі його недоліки. ЗАЗ-965 зумів стати легендою.